{"id":4760,"date":"2022-07-03T18:23:42","date_gmt":"2022-07-03T16:23:42","guid":{"rendered":"https:\/\/intereuropolcompetition.eu\/?p=4760"},"modified":"2022-07-05T16:09:15","modified_gmt":"2022-07-05T14:09:15","slug":"a-fantastic-victory-for-inter-europol-competition-at-monza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/a-fantastic-victory-for-inter-europol-competition-at-monza\/","title":{"rendered":"Fantastyczne zwyci\u0119stwo dla Inter Europol Competition na torze Monza!"},"content":{"rendered":"

Za\u0142oga prototypu Ligier z numerem 13 w sk\u0142adzie Charles Crews \/ Nicolas Pinot \/ Guilherme Oliveira odnios\u0142a przekonuj\u0105ce zwyci\u0119stwo w klasie LMP3 w trzeciej rundzie European Le Mans Series na torze Monza, zapewniaj\u0105c pierwsz\u0105 w tym sezonie wygran\u0105 zespo\u0142owi Inter Europol Competition. <\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Charles pojecha\u0142 na pierwszej zmianie i szybko awansowa\u0142 na pozycj\u0119 lidera klasy LMP3. Sp\u0119dzi\u0142 w kokpicie pierwsze dwie godziny czterogodzinnego wy\u015bcigu, prowadz\u0105c nawet przez pewien czas w klasyfikacji generalnej, gdy za\u0142ogi LMP2 wcze\u015bniej zjecha\u0142y do boks\u00f3w.\u00a0\u00a0 <\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Nico przej\u0105\u0142 samoch\u00f3d na 63 okr\u0105\u017ceniu i utrzymywa\u0142 bardzo szybkie tempo na mocno ju\u017c zu\u017cytych oponach. Chwilami prowadzi\u0142 w klasyfikacji, w zale\u017cno\u015bci od sekwencji postoj\u00f3w w boksach, ale ca\u0142y czas by\u0142 w \u015bcis\u0142ej czo\u0142\u00f3wce. <\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Guilherme pojecha\u0142 na ostatniej zmianie. Na nowych oponach <\/strong>szybko zmniejszy\u0142 20-sekundow\u0105 strat\u0119 do lidera i obj\u0105\u0142 prowadzenie na sze\u015b\u0107 minut przed zako\u0144czeniem wy\u015bcigu. Portugalczyk zanotowa\u0142 \u015bwietny wyst\u0119p, pomimo du\u017cej presji, aby jak najszybciej odzyska\u0107 pozycj\u0119 lidera na wypadek, gdyby w ko\u0144c\u00f3wce dosz\u0142o do incydentu i neutralizacji.<\/p>\n

Ostatecznie, po 4 godzinach wy\u015bcigu Guilherme zameldowa\u0142 si\u0119 na mecie jako zwyci\u0119zca z przewag\u0105 prawie 10 sekund nad najbli\u017cszym rywalem. W ten spos\u00f3b zdoby\u0142 dla siebie i dw\u00f3ch koleg\u00f3w oraz zespo\u0142u 25 cennych punkt\u00f3w.<\/p>\n

 <\/p>\n

Niestety, drugi prototyp klasy LMP3 z numerem 14, prowadzony przez Jamesa Daysona odpad\u0142 z rywalizacji ju\u017c w pierwszej godzinie. Zajmowa\u0142 dziewi\u0105te miejsce, gdy samoch\u00f3d przed nim zahamowa\u0142 zbyt wcze\u015bnie przed pierwszym zakr\u0119tem, zmuszaj\u0105c Kanadyjczyka do zablokowania k\u00f3\u0142 Ligiera. Aby unikn\u0105\u0107 kolizji, uderzy\u0142 w barier\u0119 i mocno uszkodzi\u0142 samoch\u00f3d.<\/p>\n

Prototyp klasy LMP2 z numerem 43 za\u0142ogi David Heinemeier Hansson \/ Fabio Scherer \/ Pietro Fittipaldi uko\u0144czy\u0142 wy\u015bcig na 11. pozycji, po wcze\u015bniejszym \u015bwietnym wyst\u0119pie w sesji kwalifikacyjnej. Startuj\u0105cy z trzeciego miejsca David zosta\u0142 uderzony z ty\u0142u i popchn\u0105\u0142 samoch\u00f3d jad\u0105cy przed nim. Oreca pokona\u0142a ca\u0142y wy\u015bcig z uszkodzonym nosem, a David, nast\u0119pnie Fabio i wreszcie Pietro nie byli w stanie wskutek tego rozwin\u0105\u0107 maksymalnej pr\u0119dko\u015bci, chocia\u017c samoch\u00f3d by\u0142 bardzo konkurencyjny.<\/p>\n

 <\/p>\n

Zesp\u00f3\u0142 pozostaje na w\u0142oskim torze do kolejnego weekendu, by w najbli\u017csz\u0105 niedziel\u0119 wzi\u0105\u0107 udzia\u0142 w czwartej rundzie Mistrzostw \u015awiata Endurance FIA.<\/p>\n

Charles Crews #13<\/strong><\/p>\n

\u201cTo dla mnie wyj\u0105tkowe, bo pierwsze zwyci\u0119stwo w karierze! Wspaniale jest stan\u0105\u0107 na podium! Wiedzieli\u015bmy, \u017ce mamy dobre tempo, wi\u0119c nie musieli\u015bmy robi\u0107 niczego nadzwyczajnego. Nasz in\u017cynier Juan wymy\u015bli\u0142 dla nas doskona\u0142\u0105 strategi\u0119, a w czasie wy\u015bcigu podejmowa\u0142 w\u0142a\u015bciwe decyzje. Moi koledzy Nico i Guilherme spisali si\u0119 perfekcyjnie. Wygrana w wy\u015bcigu to wspania\u0142e uczucie!\u201d<\/p>\n

Nicolas Pinot #13<\/strong><\/p>\n

\u201eDobrze rozegrali\u015bmy ten wy\u015bcig. Uda\u0142o nam si\u0119 zrealizowa\u0107 strategi\u0119, pomimo licznych incydent\u00f3w w pocz\u0105tkowej fazie. Charles jecha\u0142 bardzo czysto i wykona\u0142 niesamowit\u0105 prac\u0119. Guilherme po prostu frun\u0105\u0142 w ko\u0144c\u00f3wce, gdy by\u0142o bardzo ciasno w klasyfikacji na ostatnich okr\u0105\u017ceniach. Zwyci\u0119stwo jest efektem nauki z poprzednich dw\u00f3ch wy\u015bcig\u00f3w. Wszyscy jeste\u015bmy bardzo szcz\u0119\u015bliwi, a zesp\u00f3\u0142 wykona\u0142 niesamowit\u0105 prac\u0119.\u201d<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Guilherme Oliveira #13<\/strong><\/p>\n

\u201cPrzede wszystkim musz\u0119 podzi\u0119kowa\u0107 Nico za jego mega jazd\u0119 na u\u017cywanych oponach i Charlesowi za jego dwugodzinny przejazd. Ja zrobi\u0142em potem to, co do mnie nale\u017ca\u0142o \u2013 dojecha\u0142em do mety. Mieli\u015bmy dobr\u0105 strategi\u0119; zrobili\u015bmy wszystko tak, jak trzeba i zas\u0142u\u017cyli\u015bmy na to zwyci\u0119stwo!”<\/p>\n

Pietro Fittipaldi #43<\/strong><\/p>\n

\u201cFrustruj\u0105ce zako\u0144czenie, szczeg\u00f3lnie po dobrej sesji kwalifikacyjnej. Na pocz\u0105tku wy\u015bcigu mieli\u015bmy kontakt z innym samochodem. To nie by\u0142a wina Davida, poniewa\u017c zosta\u0142 popchni\u0119ty z ty\u0142u i uderzy\u0142 inny samoch\u00f3d jad\u0105cy przed nim, a w naszym prototypie uszkodzeniu uleg\u0142 nos. Nie s\u0105dz\u0119 te\u017c, \u017ce zas\u0142u\u017cyli\u015bmy na kar\u0119 za naruszenie przepis\u00f3w podczas jazdy za samochodem bezpiecze\u0144stwa. Mieli\u015bmy dobr\u0105 strategi\u0119 i by\u0142a szansa na dobry wynik na mecie, nawet pomimo braku szybko\u015bci na prostej wskutek uszkodzenia. To frustruj\u0105ce, poniewa\u017c mieli\u015bmy najlepsze kwalifikacje w historii start\u00f3w w LMP2 i byli\u015bmy podekscytowani perspektyw\u0105 miejsca na podium na Monzy.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

Fabio Scherer #43<\/strong><\/p>\n

\u201cTo by\u0142 dla mnie trudny wy\u015bcig. Mia\u0142em odrobi\u0107 cz\u0119\u015b\u0107 wcze\u015bniej poniesionych strat, dlatego zmienili\u015bmy tylko dwie opony, ale g\u0142\u00f3wnym problemem by\u0142o uszkodzenie splittera i z up\u0142ywem czasu by\u0142o coraz gorzej, w przeciwnym razie my\u015bl\u0119, \u017ce samoch\u00f3d by\u0142by ca\u0142kiem niez\u0142y. Zap\u0142acili\u015bmy cen\u0119 za wymian\u0119 tylko dw\u00f3ch opon, ale to mog\u0142o si\u0119 uda\u0107. Niestety, otrzymali\u015bmy kar\u0119 drive-through, kt\u00f3ra odebra\u0142a nam szanse na dobry wynik.\u201d<\/p>\n

James Dayson #14<\/strong><\/p>\n

„Samoch\u00f3d przede mn\u0105 zahamowa\u0142 co najmniej 50 metr\u00f3w za wcze\u015bnie przed pierwszym zakr\u0119tem. W rezultacie zablokowa\u0142em tylne ko\u0142a, a m\u00f3j samoch\u00f3d obr\u00f3ci\u0142 si\u0119 i uderzy\u0142 w barier\u0119. Chyba lepiej by\u0142oby, gdybym uderzy\u0142 w rywala. Ca\u0142y prz\u00f3d samochodu jest powa\u017cnie uszkodzony. Mam szcz\u0119\u015bcie, \u017ce tylko naci\u0105gn\u0105\u0142em nadgarstek i pi\u0119t\u0119, bo uderzenie by\u0142o naprawd\u0119 mocne.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Za\u0142oga prototypu Ligier z numerem 13 w sk\u0142adzie Charles Crews \/ Nicolas Pinot \/ Guilherme Oliveira odnios\u0142a przekonuj\u0105ce zwyci\u0119stwo w klasie LMP3 w trzeciej rundzie European Le Mans Series na torze Monza, zapewniaj\u0105c pierwsz\u0105 w tym sezonie wygran\u0105 zespo\u0142owi Inter Europol Competition. \u00a0 Charles pojecha\u0142 na pierwszej zmianie i szybko […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":4759,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[69,70],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/MONZA-135-scaled.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4760"}],"collection":[{"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4760"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4760\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4759"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4760"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4760"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4760"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}