{"id":3257,"date":"2020-02-23T12:59:14","date_gmt":"2020-02-23T11:59:14","guid":{"rendered":"https:\/\/intereuropolcompetition.eu\/?p=3257"},"modified":"2020-03-03T07:23:20","modified_gmt":"2020-03-03T06:23:20","slug":"bad-luck-at-the-end-of-an-era","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/bad-luck-at-the-end-of-an-era\/","title":{"rendered":"Pech na koniec epoki"},"content":{"rendered":"<p>Niezwykle pomy\u015blna seria LMP3 #13 zosta\u0142a przerwana w drugiej godzinie wy\u015bcigu w Buriram z powodu awarii pierwszego biegu. Po\u0142o\u017cy\u0142o to kres marzeniu wygrania Asian Le Mans Series w sezonie 2019-2020. LMP3 #13 Nigela i Martina sko\u0144czy\u0142a na trzecim miejscu w mistrzostwach.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Z ko\u0144cem tego wy\u015bcigu zako\u0144czy\u0142o si\u0119 zawodowe \u017cycie jednego z najbardziej utytu\u0142owanych nadwozi LMP3. Koniec epoki. W 41 wy\u015bcigach, samoch\u00f3d ten zdoby\u0142 30 podi\u00f3w. Od pocz\u0105tku 2017 roku mia\u0142 tylko jeden DNF, do czasu wy\u015bcigu w Buriram, kiedy nie uko\u0144czy\u0142 swojego ostatniego wy\u015bcigu. Pokazuje to, jak dobrze samoch\u00f3d by\u0142 przygotowany przez mechanik\u00f3w, in\u017cynier\u00f3w, kierowc\u00f3w i wszystkich innych zaanga\u017cowanych w ten projekt i oczywi\u015bcie ekip\u0119 Ligiera.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>W sezonie 2020 zesp\u00f3\u0142 b\u0119dzie wystawia\u0142 dwa nowe Ligiery JS P320.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Bardzo pechowe LMP2 #34<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>LMP2 #34 mia\u0142o bezproblemowy wy\u015bcig, przesuwaj\u0105c si\u0119 nawet w pewnym momencie na drugie miejsce. Niestety b\u0119d\u0105c na trzecim miejscu na 20 minut przed ko\u0144cem wy\u015bcigu samoch\u00f3d odm\u00f3wi\u0142 pos\u0142usze\u0144stwa i nie chcia\u0142 odpali\u0107 po ostatnim zje\u017adzie na tankowanie. Po szybkiej naprawie wr\u00f3ci\u0142 na tor na siedem minut przed ko\u0144cem i min\u0105\u0142 flag\u0119 w szachownic\u0119 na si\u00f3dmym miejscu. Ekipa LMP2 pokaza\u0142a mocne tempo wy\u015bcigowe i potencja\u0142 wyniku na podium.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Robota dobrze wykonana<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ca\u0142a tr\u00f3jka kierowc\u00f3w z samochodu #33, Nathan Kumar, John Corbett i m\u0142ody Danial Frost spisali si\u0119 \u015bwietnie. Opr\u00f3cz szybkiej wymiany nosa w pierwszej godzinie, Ligier #33 nie mia\u0142 \u017cadnych dalszych potkni\u0119\u0107 i sko\u0144czy\u0142 wy\u015bcig na sz\u00f3stym miejscu.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Problemy dla #18<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>LMP3 #18 mia\u0142o pewne problemy. Kadoorie obr\u00f3ci\u0142 si\u0119 w pierwszej godzinie i musia\u0142 zjecha\u0107 do boksu z przegrzanym sprz\u0119g\u0142em. Za\u0142oga mechanik\u00f3w naprawi\u0142a problem i Philip m\u00f3g\u0142 wr\u00f3ci\u0107 do wy\u015bcigu. Po kilku okr\u0105\u017ceniach znowu zawita\u0142 w pitlane z powodu uszkodzonego kompresora. Zesp\u00f3\u0142 po raz kolejny szybko naprawi\u0142 usterk\u0119 i kierownic\u0119 przej\u0105\u0142 Wells. Nie zostali sklasyfikowani w ko\u0144cowej klasyfikacji z powodu nie uko\u0144czenia 70% dystansu wy\u015bcigu.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sascha Fassbender (menad\u017cer zespo\u0142u): \u201eNiestety nie jest to wynik na jaki liczyli\u015bmy. Gratulujemy Nielsen Racing za zdobycie mistrzostwa i zaproszenia na Le Mans. To by\u0142y bardzo trudne mistrzostwa i w ka\u017cdym wy\u015bcigu walczyli\u015bmy twardo z Nielsen Racing o obron\u0119 tytu\u0142u LMP3. Wielka szkoda, \u017ce usterka techniczna kosztowa\u0142a nas potencjalne mistrzostwo. Podczas tego weekendu sko\u0144czy\u0142o nam si\u0119 szcz\u0119\u015bcie pod wzgl\u0119dem technicznym. #13 i #34 mia\u0142y problemy, tak samo jak #18. Wszystkie nasze ekipy wykona\u0142y \u015bwietn\u0105 robot\u0119 \u017ceby przywr\u00f3ci\u0107 auta na tor w jak najkr\u00f3tszym czasie. Jedyny samoch\u00f3d bez problem\u00f3w to by\u0142o LMP2 #33. Niestety ca\u0142a ci\u0119\u017cka praca, kt\u00f3r\u0105 w\u0142o\u017cyli\u015bmy nie op\u0142aci\u0142a si\u0119. Niemniej jednak Asian Le Mans Series by\u0142o dobr\u0105 rzecz\u0105 dla naszego zespo\u0142u. Znamy si\u0119 ju\u017c wszyscy lepiej i jeste\u015bmy przygotowani do sezonu europejskiego. Patrzymy z nadziej\u0105 na sezon 2020.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Michael Keese (dyrektor techniczny): \u201eTe cztery wy\u015bcigi w Azji to by\u0142a ci\u0119\u017cka walka, kt\u00f3r\u0105 niestety przegrali\u015bmy z powodu problem\u00f3w technicznych. Bardzo mi przykro, \u017ce po 30 podiach dla #13, co sprawia, \u017ce jest to jedna z najbardziej utytu\u0142owanych LMP3, nie sko\u0144czy\u0142a swojego ostatniego wy\u015bcigu. LMP2 #33 mia\u0142 dobry i bezproblemowy wy\u015bcig, #34 otar\u0142o si\u0119 o podium pokazuj\u0105c \u015bwietne tempo. Ca\u0142a ekipa LMP2 nauczy\u0142a si\u0119 wiele podczas tego sezonu i pokazuje sw\u00f3j potencja\u0142.\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Niezwykle pomy\u015blna seria LMP3 #13 zosta\u0142a przerwana w drugiej godzinie wy\u015bcigu w Buriram z powodu awarii pierwszego biegu. Po\u0142o\u017cy\u0142o to kres marzeniu wygrania Asian Le Mans Series w sezonie 2019-2020. LMP3 #13 Nigela i Martina sko\u0144czy\u0142a na trzecim miejscu w mistrzostwach. &nbsp; Z ko\u0144cem tego wy\u015bcigu zako\u0144czy\u0142o si\u0119 zawodowe \u017cycie [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3258,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Inter_Europol_AsLMS_Buriram-13.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3257"}],"collection":[{"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3257"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3257\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3258"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3257"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3257"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3257"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}