Katastrofalny deszcz na pocz\u0105tku wy\u015bcigu by\u0142 przyczyn\u0105 najwi\u0119kszych problem\u00f3w LMP3 #13. Po przesuni\u0119ciu startu o jedn\u0105 godzin\u0119 i czterdzie\u015bci minut z powodu warunk\u00f3w atmosferycznych, wy\u015bcig rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 za samochodem bezpiecze\u0144stwa. Niestety nie dla #13, kt\u00f3ra rusza\u0142a z pole position. Wilgo\u0107 w ECU sprawi\u0142a, \u017ce jazda samochodem by\u0142a niemo\u017cliwa i Martin, kt\u00f3ry rozpoczyna\u0142 wy\u015bcig, musia\u0142 czeka\u0107 a\u017c samoch\u00f3d bezpiecze\u0144stwa zniknie z toru, \u017ceby zjecha\u0107 na naprawy. Uda\u0142o si\u0119 to zrobi\u0107 bardzo szybko, ale wci\u0105\u017c kosztowa\u0142o to ekip\u0119 trzy k\u00f3\u0142ka. Rezultat po fladze w szachownic\u0119 po \u015bwietnej je\u017adzie Martina i Nigela, to najni\u017cszy stopie\u0144 podium. #13 aktualnie wr\u00f3ci\u0142 na fotel lidera mistrzostw z trzypunktow\u0105 przewag\u0105.<\/p>\n
<\/p>\n
Nigel Moore: \u201eMieli\u015bmy ca\u0142kiem solidny wy\u015bcig. Mieli\u015bmy ma\u0142y problem na pocz\u0105tku przez co stracili\u015bmy trzy k\u00f3\u0142ka do lidera. Poza tym auto sprawowa\u0142o si\u0119 ca\u0142kiem dobrze, wci\u0105\u017c mamy troch\u0119 pracy do wykonania nad nim, ale ciesz\u0119 si\u0119 ze zdobytych punkt\u00f3w do klasyfikacji.\u201d<\/p>\n
<\/p>\n
Martin Hippe: \u201eCo za wy\u015bcig. Zacz\u0119\u0142o si\u0119 dramatycznie wielk\u0105 ulew\u0105 tu\u017c przed startem kiedy siedzia\u0142em w samochodzie. Decyzja \u017ceby prze\u0142o\u017cy\u0107 start do wy\u015bcigu by\u0142a wed\u0142ug mnie s\u0142uszna. Kiedy w ko\u0144cu ruszyli\u015bmy, od razu poczu\u0142em, \u017ce co\u015b si\u0119 nie zgadza. Poniewa\u017c nie wolno zje\u017cd\u017ca\u0107 do boksu przez pierwsze dwa okr\u0105\u017cenia po wyje\u017adzie samochodu bezpiecze\u0144stwa, musia\u0142em sobie jako\u015b z tym poradzi\u0107 zatrzymuj\u0105c si\u0119 i resetuj\u0105c elektryk\u0119 wielokrotnie. W ko\u0144cu mog\u0142em zjecha\u0107 i zesp\u00f3\u0142 \u015bwietnie si\u0119 spisa\u0142 szybko znajduj\u0105c problem i naprawiaj\u0105c go. Po zmianie na slicki mog\u0142em znowu wyciska\u0107 z auta ile mog\u0142em. Nigel dobrze si\u0119 spisa\u0142 wywalczaj\u0105c dla nas kolejne podium.\u201d<\/p>\n
<\/p>\n
LMP3 #18 prowadzone przez Dana Wellsa i Philipa Kadoorie, zaczynali na si\u00f3dmym miejscu i sko\u0144czyli wy\u015bcig na sz\u00f3stym. Nie by\u0142 to g\u0142adki wy\u015bcig dla nowicjusza w prototypach Kadooriego, ale Dan spisa\u0142 si\u0119 bardzo dobrze. Obaj kierowcy byli zadowoleni z rezultatu.<\/p>\n
<\/p>\n
Philip Kadoorie: \u201ePierwszy raz by\u0142em w Sepang, w nowym dla mnie samochodzie i w deszczu. Zdecydowanie by\u0142 to ci\u0119\u017cki wy\u015bcig. My\u015bl\u0119, \u017ce znalaz\u0142em swoje tempo w swoim drugim stintcie i nie mog\u0119 si\u0119 ju\u017c doczeka\u0107 a\u017c to powt\u00f3rz\u0119 w Buriram. M\u00f3j pierwszy wy\u015bcig w \u017cyciu by\u0142 p\u00f3\u0142tora roku temu w Scirocco. Teraz \u015bcigam si\u0119 samochodem LMP3 w Asian Le Mans Series i dzi\u0119ki naukom Dana (Wellsa) mog\u0142em si\u0119 cieszy\u0107 ka\u017cdym kolejnym krokiem. Dzi\u0119ki takim wyzwaniom staje si\u0119 lepszym kierowc\u0105.\u201d<\/p>\n
<\/p>\n
Dan Wells: \u201eMia\u0142em dzisiaj troch\u0119 wszystkiego. Wielki szacunek dla Philipa za startowanie w takich warunkach. Szale\u0144stwo. Nie by\u0142em bardzo zadowolony z mojego pierwszego stintu, ciep\u0142o w \u015brodku samochodu zacz\u0119\u0142o mi przeszkadza\u0107, ale drugi stint wed\u0142ug mnie by\u0142 ju\u017c dobry. Teraz ruszamy dalej do Buriram.\u201d<\/p>\n
<\/p>\n
W LMP2 #33 m\u0142ody Singapurczyk Danial Frost by\u0142 nowym partnerem dla Johna Corbetta i Nathana Kumara. Jest w drodze do Indy Lights, ale w Sepang pokaza\u0142, \u017ce jest szybki r\u00f3wnie\u017c w prototypach. Samoch\u00f3d #33 prowadzi\u0142 nawet w pewnej fazie wy\u015bcigu, ale w ko\u0144cu musia\u0142 si\u0119 zadowoli\u0107 sz\u00f3stym miejscem, po odbyciu kary za kolizj\u0119 z innym autem.<\/p>\n
<\/p>\n
Danial Frost: \u201e To by\u0142 m\u00f3j pierwszy raz w prototypie LMP2 i tak w\u0142a\u015bciwie pierwszy wy\u015bcig nie bolidem jednomiejscowym. Pomimo ma\u0142ej ilo\u015bci czasu w samochodzie, jako\u015b uda\u0142o nam si\u0119 to zrekompensowa\u0107. Z ostatniego miejsca przebili\u015bmy si\u0119 na prowadzenie i by\u0142em zadowolony z mojego tempa. Mogli\u015bmy mie\u0107 troch\u0119 wi\u0119cej szcz\u0119\u015bcia, ale taki ju\u017c jest motorsport. Fajnie jest mie\u0107 kogo\u015b w swoim samochodzie i pomaga\u0107 sobie nawzajem. Nast\u0119pny przystanek Buriram, zobaczymy co uda si\u0119 tam zdzia\u0142a\u0107.\u201d<\/p>\n
<\/p>\n
LMP2 #34 mia\u0142o dramatyczny wy\u015bcig. Pr\u0119dko\u015b\u0107 by\u0142a \u015bwietna i przez pocz\u0105tkowe fazy wy\u015bcigu ekipa #34 by\u0142a liderem. Niestety pod\u015bwietlany panel z prawej strony sprawia\u0142 tego dnia problemy i w sumie zawodnicy musieli trzy razy zje\u017cd\u017ca\u0107 na napraw\u0119. Rozczarowuj\u0105cy wynik dla ca\u0142ej dru\u017cyny.<\/p>\n
<\/p>\n
Kuba \u015amiechowski: \u201ePocz\u0105tek wy\u015bcigu z oberwaniem chmury i ponad 100-minutowym op\u00f3\u017anieniem, to by\u0142o szale\u0144stwo. Zmienili\u015bmy na slicki podczas pierwszej fazy Full Course Yellow. Przez pierwsze kilka okr\u0105\u017ce\u0144 by\u0142o bardzo ci\u0119\u017cko, ale ta strategia si\u0119 op\u0142aci\u0142a. Panel zesp\u00f3\u0142 nam ca\u0142y wy\u015bcig. Niemniej jednak James (Winslow) i Mathias (Beche) wykonali \u015bwietn\u0105 robot\u0119.\u201d<\/p>\n
<\/p>\n
Michael Keese (dyrektor techniczny): \u201ePo raz kolejny zdobyli\u015bmy podium w LMP3. Niesamowite patrz\u0105c na to, jakie problemy dzisiaj mieli\u015bmy i z poziomem przeciwnik\u00f3w w tej serii. Na szcz\u0119\u015bcie m\u00f3j zesp\u00f3\u0142 marze\u0144 w LMP3 zawsze dokonuje niemo\u017cliwego i jestem z nich dumny.\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Katastrofalny deszcz na pocz\u0105tku wy\u015bcigu by\u0142 przyczyn\u0105 najwi\u0119kszych problem\u00f3w LMP3 #13. Po przesuni\u0119ciu startu o jedn\u0105 godzin\u0119 i czterdzie\u015bci minut z powodu warunk\u00f3w atmosferycznych, wy\u015bcig rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 za samochodem bezpiecze\u0144stwa. Niestety nie dla #13, kt\u00f3ra rusza\u0142a z pole position. Wilgo\u0107 w ECU sprawi\u0142a, \u017ce jazda samochodem by\u0142a niemo\u017cliwa i Martin, […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3252,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Inter_Europol_AsLMS_Sepang_2020-100.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3251"}],"collection":[{"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3251"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3251\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3252"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3251"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3251"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3251"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}