Podczas tej wyj\u0105tkowo szarej niedzieli odby\u0142a si\u0119 przedostatnia runda serii VdeV na torze w Le Mans. Kuba \u015amiechowski zakwalifikowa\u0142 LMP3 #22 do wy\u015bcigu na trzecim miejscu, co jest najlepszym wynikiem w tym sezonie. Razem z Pontusem Fredricssonem min\u0119li lini\u0119 mety jako pierwsi, ale w ko\u0144cowych wynikach widnieli na drugim miejscu z powodu 40-sekundowej kary. Szwajcar Moritz M\u00fcller-Crepon zakwalifikowa\u0142 #33 na si\u00f3dmym miejscu. Paul Scheuschner i M\u00fcller-Crepon zako\u0144czyli wy\u015bcig na pi\u0105tym miejscu w dramatycznych okoliczno\u015bciach.<\/p>\n
<\/p>\n
Samoch\u00f3d #22 mia\u0142 siedem obowi\u0105zkowych przejazd\u00f3w przez pit lane, z kt\u00f3rych sze\u015b\u0107 zosta\u0142o wykonane przez Pontusa ju\u017c w pierwszej godzinie. Scheuschner, kt\u00f3ry jest kierowc\u0105 klasy Gentleman, nie mo\u017ce wykonywa\u0107 handicap\u00f3w, wi\u0119c wszystkie trzy przyznane #33 odby\u0142 M\u00fcller-Crepon podczas swojego przejazdu.<\/p>\n
<\/p>\n
Na pierwszym k\u00f3\u0142ku wy\u015bcigu jeden z konkurent\u00f3w obr\u00f3ci\u0142 si\u0119 co przeszkodzi\u0142o Paulowi, kt\u00f3ry w wyniku spad\u0142 na jedenaste miejsce. Pontus Fredricsson wykorzysta\u0142 swoj\u0105 przewag\u0119 i przesun\u0105\u0142 si\u0119 od razu o jedno miejsce, a potem stoczy\u0142 walk\u0119 z LMP3 #30 o prowadzenie, kt\u00f3r\u0105 wygra\u0142 i liderowa\u0142 stawc\u0119.<\/p>\n
<\/p>\n
Pozycje po pierwszej godzinie: #22 \u2013 7; #33 \u2013 13<\/p>\n
<\/p>\n
P\u00f3\u0142 godziny po rozpocz\u0119ciu drugiej godziny #22 zjecha\u0142 po \u015bwie\u017cy komplet slick\u00f3w. Samoch\u00f3d z Paulem w \u015brodku pozosta\u0142 na torze na oponach deszczowych.<\/p>\n
<\/p>\n
Pozycje po drugiej godzinie: #22 \u2013 2; #33 \u2013 4<\/p>\n
<\/p>\n
Zmiana opon i kierowcy w samochodzie #33 nast\u0105pi\u0142a w po\u0142owie wy\u015bcigu. Moritz M\u00fcller-Crepon przej\u0105\u0142 kierownic\u0119 od Scheuschnera. Tor zosta\u0142 og\u0142oszony jako suchy, a dalszy deszcz nie by\u0142 zapowiadany.<\/p>\n
<\/p>\n
Na godzin\u0119 i czterdzie\u015bci minut przed ko\u0144cem, Fredricsson odda\u0142 samoch\u00f3d Kubie. W momencie kiedy zje\u017cd\u017ca\u0142 do boksu by\u0142 wci\u0105\u017c na pierwszym miejscu, jednak pod koniec swojego stintu dosta\u0142 kar\u0119 stop&go za kontakt z #39, kt\u00f3rego pr\u00f3bowa\u0142 wyprzedzi\u0107.<\/p>\n
<\/p>\n
Pozycje na godzin\u0119 przed ko\u0144cem: #22 \u2013 2; #33 \u2013 3<\/p>\n
<\/p>\n
Ostatnie 36 minut wy\u015bcigu by\u0142y najbardziej ekscytuj\u0105ce. \u015amiechowski (w drodze na szczyt tabeli) i LMP3 #69 Monza Garage (3 k\u00f3\u0142ka z ty\u0142u) walczyli przez 3 zakr\u0119ty. Walka sko\u0144czy\u0142a si\u0119 kontaktem i #69 wypad\u0142 z toru i nie m\u00f3g\u0142 ju\u017c wr\u00f3ci\u0107. Zarz\u0105dzono neutralizacj\u0119. Po restarcie Moritz M\u00fcller-Crepon przesun\u0105\u0142 si\u0119 na drugie miejsce. Nast\u0119pnie stoczy\u0142 emocjonuj\u0105c\u0105 walk\u0119 z samochodem #72 (trzecie miejsce) i #20 (si\u00f3dme miejsce). M\u00fcller-Crepon przepu\u015bci\u0142 #20 DB Autosportu, ale utrzyma\u0142 si\u0119 przed #72 TFT Racing.<\/p>\n
<\/p>\n
Na chwil\u0119 przed ko\u0144cem w #33 przebi\u0142a si\u0119 opona. Po szybkiej zmianie ko\u0142a M\u00fcller-Crepon wci\u0105\u017c naciska\u0142 i uda\u0142o mu si\u0119 dowie\u017a\u0107 pi\u0105te miejsce do mety. \u015amiechowski i Fredricsson ujrzeli flag\u0119 w szachownic\u0119 jako pierwsi, ale z powodu incydentu z #69 dostali 40-sekundow\u0105 kar\u0119 i przesun\u0119li si\u0119 na drugie miejsce.<\/p>\n
<\/p>\n
Finisz: #22 drugie miejsce; #33 pi\u0105te miejsce.<\/p>\n
<\/p>\n
Pontus Fredricsson: \u201eBardzo lubi\u0119 je\u017adzi\u0107 w deszczu. Teoretycznie rzecz bior\u0105c nie by\u0142o deszczu ale zdecydowanie wol\u0119 je\u017adzi\u0107 po mokrym torze ni\u017c po suchym. Min\u0105\u0142em lidera na drugim k\u00f3\u0142ku i stworzy\u0142em ma\u0142\u0105 luk\u0119. Bardzo ci\u0119\u017cko by\u0142o zobaczy\u0107, \u017ce tor przesycha. Szyba by\u0142a strasznie brudna przez co tor wydawa\u0142 si\u0119 by\u0107 wci\u0105\u017c mokry. Jestem bardzo zadowolony z mojego stintu i mi\u0142o by\u0142o przekaza\u0107 samoch\u00f3d Kubie prowadz\u0105c wy\u015bcig.\u201d<\/p>\n
<\/p>\n
Paul Scheuschner: \u201eLe Mans jest \u015bwietnym torem nawet w tak trudnych warunkach jak dzisiaj. Musia\u0142em jecha\u0107 przez dwie godziny z brudn\u0105 szyb\u0105 i nie mog\u0142em widzie\u0107 czy tor ju\u017c przesech\u0142 czy nie. To by\u0142 dobry dzie\u0144 i my\u015bl\u0119, \u017ce rozwin\u0105\u0142em swoje umiej\u0119tno\u015bci i da\u0142em z siebie wszystko podczas tych ci\u0119\u017ckich warunk\u00f3w. Jestem dumny, \u017ce kiedy wysiada\u0142em z auta by\u0142em na trzecim miejscu.\u201d<\/p>\n
<\/p>\n
W Formule Renault 2.0 Edward Jonasson mia\u0142 udany weekend.<\/p>\n
Zakwalifikowa\u0142 si\u0119 na sz\u00f3stym miejscu do pierwszego wy\u015bcigu i na czwartym do drugiego. Pierwszy wy\u015bcig uko\u0144czy\u0142 tu\u017c za podium na czwartym miejscu, a drugi wygra\u0142 dzi\u0119ki czemu osi\u0105gn\u0105\u0142 swoje pi\u0105te podium w tym sezonie.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Podczas tej wyj\u0105tkowo szarej niedzieli odby\u0142a si\u0119 przedostatnia runda serii VdeV na torze w Le Mans. Kuba \u015amiechowski zakwalifikowa\u0142 LMP3 #22 do wy\u015bcigu na trzecim miejscu, co jest najlepszym wynikiem w tym sezonie. Razem z Pontusem Fredricssonem min\u0119li lini\u0119 mety jako pierwsi, ale w ko\u0144cowych wynikach widnieli na drugim miejscu […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2752,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Start-Le-Mans-VdeV.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2751"}],"collection":[{"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2751"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2751\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2751"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2751"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2751"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}