{"id":2736,"date":"2018-09-23T15:41:26","date_gmt":"2018-09-23T13:41:26","guid":{"rendered":"https:\/\/intereuropolcompetition.eu\/?p=2736"},"modified":"2018-09-23T23:15:49","modified_gmt":"2018-09-23T21:15:49","slug":"a-very-wet-spa-and-a-disappointing-race-red-flagged","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/a-very-wet-spa-and-a-disappointing-race-red-flagged\/","title":{"rendered":"Bardzo deszczowe Spa i rozczarowuj\u0105cy wy\u015bcig przerwany czerwon\u0105 flag\u0105"},"content":{"rendered":"<p>W sobot\u0119 podczas spotkania z organizatorami i menad\u017cerami zespo\u0142\u00f3w, zosta\u0142a podj\u0119ta decyzja o prze\u0142o\u017ceniu startu do wy\u015bcigu na 10.45 rano, poniewa\u017c dawa\u0142o to chocia\u017c cie\u0144 szansy, \u017ce uda si\u0119 przejecha\u0107 pe\u0142ny dystans zanim zacznie si\u0119 wielka ulewa. Niestety nied\u0142ugo po rozpocz\u0119ciu trzeciej godziny wy\u015bcig zosta\u0142 przerwany za pomoc\u0105 czerwonej flagi. Samoch\u00f3d #13 z Martinem Hippe za kierownic\u0105, po kolizji spad\u0142 na 12 miejsce. Paul Scheuschner w LMP3 #14 zaliczy\u0142 kontakt z barier\u0105 po wpadni\u0119ciu w po\u015blizg spowodowany przez aqua planning. Wy\u015bcig zako\u0144czy\u0142 finalnie na 15 poycji. Jako, \u017ce limit 75% dystansu nie zosta\u0142 osi\u0105gni\u0119ty, zosta\u0142a przyznana tylko po\u0142owa punkt\u00f3w. Zesp\u00f3\u0142 utrzyma\u0142 swoje pi\u0105te miejsce w tabeli mistrzostw.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Wy\u015bcig rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 za samochodem bezpiecze\u0144stwa przez cztery okr\u0105\u017cenia. Po zielonej fladze Kuba \u015amiechowski w #13 przesun\u0105\u0142 si\u0119 na 10 pozycj\u0119. Na pocz\u0105tku drugiej godziny \u015amiechowski by\u0142 sz\u00f3sty, a Scheuschner dziewi\u0105ty.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Scheuschner zjecha\u0142 na tankowanie i po wyje\u017adzie spad\u0142 na 14 pozycj\u0119. Martin Hippe wsiad\u0142 do #13 przy dw\u00f3ch i p\u00f3\u0142 godzinie do ko\u0144ca wy\u015bcigu. Po pit stopie znalaz\u0142 si\u0119 na 10 pozycji. W mi\u0119dzyczasie warunki si\u0119 stale pogorsza\u0142y i szcz\u0119\u015bcie si\u0119 sko\u0144czy\u0142o. LMP3 #13 zosta\u0142o uderzone w pierwszym zakr\u0119cie przez samoch\u00f3d #7, obr\u00f3ci\u0142o si\u0119 i zosta\u0142o ponownie uderzone tym razem przez samoch\u00f3d #5. Scheuschner wpad\u0142 w aqua planning na Blanchimont, opu\u015bci\u0142 tor i uderzy\u0142 w barier\u0119 z opon. Oba samochody wr\u00f3ci\u0142y do boksu oko\u0142o tego samego czasu. LMP3 #13 mia\u0142o mniej uszkodze\u0144 i mog\u0142o ponownie wyjecha\u0107 z now\u0105 lew\u0105 tyln\u0105 opon\u0105 i zreperowanym \u015bwiat\u0142em deszczowym. Samoch\u00f3d #14 mia\u0142 powa\u017cniejsze uszkodzenia. Nied\u0142ugo potem zosta\u0142a wywieszona czerwona flaga. LMP3 #13 \u015amiechowskiego i Hippe zosta\u0142o sklasyfikowane na 12 miejscu, a samoch\u00f3d #14 Scheuschnera, Demarchi i M\u00fcller-Crepona, wci\u0105\u017c w boksie, na 15 pozycji.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Paul Scheuschner: \u201eDzisiejszy dzie\u0144 by\u0142 ekstremalnie ci\u0119\u017cki, ale dyrektor wy\u015bcigowy podj\u0105\u0142 w\u0142a\u015bciw\u0105 decyzj\u0119 przerywaj\u0105c wy\u015bcig. Po restarcie uda\u0142o mi si\u0119 podnie\u015b\u0107 tempo dopiero jak mia\u0142em troch\u0119 mniej samochod\u00f3w przed sob\u0105, bo wcze\u015bniej po prostu nic nie widzia\u0142em. Mia\u0142em du\u017ce szcz\u0119\u015bcie, \u017ce Moritz by\u0142 moim koleg\u0105 zespo\u0142owym podczas tego weekendu bo da\u0142 mi du\u017co przydatnych wskaz\u00f3wek odno\u015bnie jazdy w deszczu. Kiedy dotar\u0142em do Blanchimont, gdzie zazwyczaj jedzie si\u0119 z peda\u0142em w pod\u0142odze, wpad\u0142em nagle w aqua planning i wypad\u0142em z toru na traw\u0119. Wtedy ju\u017c nie mia\u0142em szans obroni\u0107 si\u0119 przed uderzeniem. Zawsze bardzo si\u0119 ciesz\u0119 z okazji je\u017cd\u017cenia w deszczu i mo\u017cliwo\u015bci podniesienia moich umiej\u0119tno\u015bci. Mam nadziej\u0119 na lepszy wynik podczas ostatniego wy\u015bcigu. Bardzo lubi\u0119 tor w Portimao i nie mog\u0119 si\u0119 ju\u017c doczeka\u0107.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Martin Hippe: \u201eSp\u0119dzi\u0142em w samochodzie bardzo ma\u0142o czasu i w dodatku zosta\u0142em uderzony na drugim k\u00f3\u0142ku. Zesp\u00f3\u0142 sprawi\u0142 si\u0119 \u015bwietnie i wypu\u015bci\u0142 mnie z powrotem na tor w bardzo kr\u00f3tkim czasie. Niestety nie by\u0142em w stanie przebi\u0107 si\u0119 ju\u017c do przodu z powodu ci\u0119\u017ckiego deszczu i d\u0142ugiego okresu za samochodem bezpiecze\u0144stwa. W ka\u017cdym razie decyzja o przerwaniu wy\u015bcigu by\u0142a s\u0142uszna, jako \u017ce wpada\u0142em w po\u015blizg nawet jad\u0105c za samochodem bezpiecze\u0144stwa.\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W sobot\u0119 podczas spotkania z organizatorami i menad\u017cerami zespo\u0142\u00f3w, zosta\u0142a podj\u0119ta decyzja o prze\u0142o\u017ceniu startu do wy\u015bcigu na 10.45 rano, poniewa\u017c dawa\u0142o to chocia\u017c cie\u0144 szansy, \u017ce uda si\u0119 przejecha\u0107 pe\u0142ny dystans zanim zacznie si\u0119 wielka ulewa. Niestety nied\u0142ugo po rozpocz\u0119ciu trzeciej godziny wy\u015bcig zosta\u0142 przerwany za pomoc\u0105 czerwonej flagi. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2737,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Inter-Europol-ELMS-Spa-2018-061.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2736"}],"collection":[{"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2736"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2736\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2737"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2736"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2736"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2736"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}