Kiedy o 12:55 rozpoczyna\u0142 si\u0119 wy\u015bcig czwartej rundy VdeV w Dijon, temperatura powietrza si\u0119ga\u0142a 34 stopni, czyli w kokpicie u kierowc\u00f3w wynosi\u0142a ona grubo powy\u017cej 45 stopni. Pontus Fredricsson startowa\u0142 z 6 pozycji i od pocz\u0105tku zaciekle atakowa\u0142, co da\u0142o szybki awans na 3 pozycj\u0119. Paul Scheuschner w LMP3 #33 r\u00f3wnie\u017c przebi\u0142 si\u0119 po starcie z 12 miejsca na 7. Po trzech godzinach i 58 minutach, zwyci\u0119stwo by\u0142o na wyci\u0105gni\u0119cie r\u0119ki dla \u015amiechowskiego i Fredricssona, ale z powodu problem\u00f3w z oponami musieli si\u0119 zadowoli\u0107 drugim stopniem na podium. Zupe\u0142nie inna historia by\u0142a u LMP3 Scheuschnera i Ludwiga. Podczas zmiany kierowc\u00f3w wyst\u0105pi\u0142 problem z dokr\u0119ceniem ko\u0142a, ponad to obaj kierowcy dostali \u0142\u0105cznie 4 kary drive-through i jedn\u0105 stop&go. Sko\u0144czyli wy\u015bcig na 7 miejscu.<\/p>\n
<\/p>\n
Podczas pierwszych dw\u00f3ch godzin wy\u015bcigu Fredricsson w LMP3 #22 odby\u0142 wszystkie 7 regulaminowych przejazd\u00f3w przez pit lane, a pomimo tego utrzyma\u0142 si\u0119 w pierwszej tr\u00f3jce. W drugiej godzinie nawet uda\u0142o mu si\u0119 wysun\u0105\u0107 na prowadzenie. Bli\u017aniacze auto z Scheuschnerem, by\u0142o po dw\u00f3ch godzinach drugie, chocia\u017c Paul musia\u0142 odby\u0107 dwie kary drive-through za wyje\u017cd\u017canie poza tor.<\/p>\n
<\/p>\n
Troch\u0119 po up\u0142ywie po\u0142owy czasu wy\u015bcigu nast\u0105pi\u0142a zmiana kierowc\u00f3w. \u015amiechowski przej\u0105\u0142 samochodu od Fredricssona, a Ludwig od Scheuschnera. Obaj kierowcy wygl\u0105dali dobrze po wyj\u015bciu z samochodu, jakby upa\u0142 nie wywar\u0142 na nich \u017cadnego wra\u017cenia. Auto #22 odjecha\u0142o bez \u017cadnych komplikacji, jednak LMP3 #33 musia\u0142 chwil\u0119 czeka\u0107 a\u017c uda\u0142o si\u0119 rozwi\u0105za\u0107 problem z dokr\u0119ceniem tylnego lewego ko\u0142a. Oba samochody musia\u0142y zjecha\u0107 w ostatniej godzinie na kr\u00f3tk\u0105 zmian\u0119 przedniej lewej opony, poniewa\u017c tor w Dijon ekstremalnie j\u0105 obci\u0105\u017ca. Po otrzymaniu kolejnej kary drive-through i kary stop&go, samoch\u00f3d #33 min\u0105\u0142 lini\u0119 mety na si\u00f3dmym miejscu.<\/p>\n
<\/p>\n
Na dwie minuty przed ko\u0144cem \u015amiechowski musia\u0142 odda\u0107 pierwsz\u0105 pozycj\u0119 z powodu narastaj\u0105cych problem\u00f3w z oponami.<\/p>\n
<\/p>\n
Pontus Fredricsson: \u201eSpodziewa\u0142em si\u0119, \u017ce w samochodzie b\u0119dzie dzisiaj gor\u0119cej, ale okaza\u0142o si\u0119 nie by\u0107 tak \u017ale. Mia\u0142em dobry stint, uda\u0142o mi si\u0119 unikn\u0105\u0107 blokowania k\u00f3\u0142 i og\u00f3lnie bardzo fajnie czu\u0142em si\u0119 dzisiaj w aucie. To by\u0142 bardzo emocjonuj\u0105cy wy\u015bcig, musia\u0142em du\u017co wyprzedza\u0107 wi\u0119c zdecydowanie nie by\u0142o nudno. Pope\u0142ni\u0142em ma\u0142y b\u0142\u0105d i zjecha\u0142em do boksu kiedy nie powinienem by\u0142 i tutaj musz\u0119 przeprosi\u0107 za to zesp\u00f3\u0142. Kuba spisa\u0142 si\u0119 dzisiaj bardzo dobrze. Straci\u0107 prowadzenie na ostatnim k\u00f3\u0142ku jest du\u017cym ciosem. Ca\u0142y zesp\u00f3\u0142 pracowa\u0142 dzisiaj wspaniale i pomimo upa\u0142\u00f3w wszystkie zmiany k\u00f3\u0142 przebieg\u0142y u nas idealnie. Fajnie by\u0142oby wygra\u0107 ale jestem bardzo zadowolony z drugiego miejsca no i wci\u0105\u017c prowadzimy w mistrzostwach co jest najwa\u017cniejsze pod koniec dnia.\u201d<\/p>\n
<\/p>\n
Luca Ludwig: \u201eJazda samochodem LMP3 by\u0142a dla mnie prawdziwym wyzwaniem. Nigdy wcze\u015bniej nie mia\u0142em styczno\u015bci z tego typu pojazdami ani formu\u0142ami, co na pewno by du\u017co pomog\u0142o. Niewiadom\u0105 by\u0142 dla mnie r\u00f3wnie\u017c ten tor. Bardzo dzi\u0119kuje zespo\u0142owi, bo czasy moich okr\u0105\u017ce\u0144 to g\u0142\u00f3wnie ich zas\u0142uga. Auto by\u0142o \u015bwietnie przygotowane. Wysoka temperatura w kokpicie i d\u0142ugi dwu-godzinny przejazd by\u0142 dla mnie nowo\u015bci\u0105. Podsumowuj\u0105c bardzo mi si\u0119 podoba\u0142o i mam nadziej\u0119, \u017ce b\u0119d\u0119 m\u00f3g\u0142 to jeszcze powt\u00f3rzy\u0107. Chcia\u0142bym podzi\u0119kowa\u0107 zespo\u0142owi, \u017ce przyj\u0119li mnie z otwartymi ramionami.\u201d<\/p>\n
<\/p>\n
Formula Renault #8 zespo\u0142u Inter Europol Competition, prowadzona przez Edwarda Jonassona, zaliczy\u0142a jedno podium podczas dw\u00f3ch wy\u015bcig\u00f3w. M\u0142ody Szwed zakwalifikowa\u0142 si\u0119 jako trzeci do obu wy\u015bcig\u00f3w. Pierwszy zako\u0144czy\u0142 na si\u00f3dmym miejscu, drugi najni\u017cszym stopniu podium.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kiedy o 12:55 rozpoczyna\u0142 si\u0119 wy\u015bcig czwartej rundy VdeV w Dijon, temperatura powietrza si\u0119ga\u0142a 34 stopni, czyli w kokpicie u kierowc\u00f3w wynosi\u0142a ona grubo powy\u017cej 45 stopni. Pontus Fredricsson startowa\u0142 z 6 pozycji i od pocz\u0105tku zaciekle atakowa\u0142, co da\u0142o szybki awans na 3 pozycj\u0119. Paul Scheuschner w LMP3 #33 […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2599,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/two-LMP3-IEC.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2598"}],"collection":[{"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2598"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2598\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2599"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2598"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2598"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2598"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}