Sobota by\u0142a pi\u0119knym jesiennym dniem. Natomiast w niedziel\u0119 rano by\u0142o znacznie gorzej .Niebo by\u0142o szare i nieustannie m\u017cy\u0142o. Start wy\u015bcigu na mokrym torze przysporzy\u0142 niekt\u00f3rym kierowcom problemy i wypadli z toru. Henrik Still startuj\u0105cy w samochodzie #22 przesun\u0105\u0142 si\u0119 z 5 na 2 pozycj\u0119. Paul Scheuschner w samochodzie #33 rozpoczynaj\u0105cy na 10 pozycji awansowa\u0142 o 5 miejsc. W pierwszej godzinie problem z ci\u015bnieniem oleju w #33, okaza\u0142 si\u0119 fa\u0142szywym alarmem. Podczas 3 godziny w #22 pojawi\u0142a si\u0119 powa\u017cna usterka w skrzyni bieg\u00f3w , kt\u00f3ra kosztowa\u0142a zesp\u00f3\u0142 utrat\u0119 bardzo cennych punkt\u00f3w w klasyfikacji mistrzostw. W rezultacie #33 min\u0105\u0142 lini\u0119 mety na 6 a #22 na 8 pozycji.<\/p>\n
Ekipa #22 otrzyma\u0142a 11 obowi\u0105zkowych przejazd\u00f3w przez pit lane, o jeden wi\u0119cej ni\u017c oczekiwano i o 3 wi\u0119cej ni\u017c jakikolwiek inny zesp\u00f3\u0142 w stawce. By\u0142o to nast\u0119pstwem awansowania Stilla od tego wy\u015bcigu na kierowc\u0119 klasy Elite. Wystawienie dw\u00f3ch kierowc\u00f3w tej kla w jednym samochodzie spowodowa\u0142o na\u0142o\u017cenie dodatkowej kary . Kierowcy w #33 skategoryzowani w klasie Gentleman i Open dostali w sumie 3 przejazdy przez pit lane.<\/p>\n
Pierwsza godzina
\nPo emocjonuj\u0105cym starcie nast\u0105pi\u0142a 3- okr\u0105\u017ceniowa neutralizacja za pomoc\u0105 samochodu bezpiecze\u0144stwa. W 27 minucie #33 zjecha\u0142 do boksu sygnalizuj\u0105c problem z ci\u015bnieniem oleju. Zaskutkowa\u0142o to utrat\u0105 o\u015bmiu pozycji. Pod koniec pierwszej godziny Still znajdowa\u0142 si\u0119 na 8 a Scheuschner na 13 pozycji. Wykonali oni kolejno 4 i 2 obowi\u0105zkowe przejazdy przez pit lane.<\/p>\n
Druga godzina
\nPod koniec 2 godziny Kuba \u015amiechowski przej\u0105\u0142 kierownic\u0119 od Stilla. Wyjecha\u0142 na tor na 8 pozycji zaraz za Scheuscherem. Kuba wyprzedzi\u0142 Paula w trakcie swojego drugiego k\u00f3\u0142ka jako \u017ce zesp\u00f3\u0142 nie stosuje teamorders.<\/p>\n
Trzecia godzina
\nW pierwszym kwadransie 3 godziny samoch\u00f3d #33 zjecha\u0142 na zmian\u0119 kierowcy i po nowe opony. Philippe Bourgois wyjecha\u0142 na tor na 9 pozycji. \u015amiechowski ego opu\u015bci\u0142o szcz\u0119\u015bcie, kiedy by\u0142 na 4 pozycji. Musia\u0142 zjecha\u0107 do boksu po pojawieniu si\u0119 problemu ze skrzyni\u0105 bieg\u00f3w. Usterk\u0119 uda\u0142o si\u0119 wyeliminowa\u0107 w 10 minut. Kuba wyjecha\u0142 na tor na 14 miejscu jako pierwszy na oponach typu slick. Philippe b\u0119d\u0105c na 8 miejscu tak\u017ce zjecha\u0142 po slicki. To samo uczynili inni.<\/p>\n
Czwarta godzina
\nBourgois by\u0142 6, a \u015amiechowski przesun\u0105\u0142 si\u0119 na 9 pozycj\u0119 .Kuba dawa\u0142 z siebie wszystko \u017ceby awansowa\u0107 si\u0119 na lepsz\u0105 lokat\u0119, ale wci\u0105\u017c pozosta\u0142 mu jeden przymusowy przejazd przez pit lane i kr\u00f3tki post\u00f3j na zatankowanie pojazdu. Wyjazd samochodu bezpiecze\u0144stwa pogrzeba\u0142 nadziej\u0119 na uzyskanie lepszego rezultatu. Bourgois zako\u0144czy\u0142 wy\u015bcig na 6 miejscu, a \u015amiechowski na 8.<\/p>\n
Martin Hippe (g\u0142\u00f3wny in\u017cynier): \u201eZapowiada\u0142 si\u0119 doskona\u0142y wynik gdyby nie te par\u0119 minut straconych w boksie. Wszyscy kierowcy wykazali si\u0119 wy\u015bmienit\u0105 dyspozycj\u0105 w trudnych warunkach. Tak\u017ce mechanicy \u015bwietnie si\u0119 spisali wymieniaj\u0105c kompresor zmiany bieg\u00f3w niewiele ponad 10 minut. Moim zdaniem wszystkie podj\u0119te dzisiaj decyzje by\u0142y w\u0142a\u015bciwe , tylko zabrak\u0142o odrobiny szcz\u0119\u015bcia. Zosta\u0142 nam ostatni wy\u015bcig w Estoril i tam musimy pokaza\u0107 na co nas sta\u0107.\u201d<\/p>\n
Hendrik Still \u201eStartowa\u0142em z 5 miejsca i przed pierwszym zakr\u0119tem by\u0142em drugi. Przez pierwsze p\u00f3\u0142torej godziny utrzymywa\u0142em bardzo dobre tempo. Byli\u015bmy zdecydowanie jednym z najszybszych samochod\u00f3w, pomimo drobnych k\u0142opot\u00f3w z oponami pod koniec mojej zmiany. R\u00f3wnie\u017c wiele przejazd\u00f3w przez pit lane nie pomag\u0142y nam. Przed przekazaniem auta Kubie uda\u0142o mi si\u0119 wykona\u0107 wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich . Kuba rozpocz\u0105\u0142 bardzo dobrze, ale problem techniczny kosztowa\u0142 nas ponad 10 minut straty i mn\u00f3stwo punkt\u00f3w w mistrzostwach. Ale na pewno zawalczymy o nie w Estoril\u201d<\/p>\n
Paul Scheuschner: \u201e Utrzymywa\u0142em dobre tempo, a samoch\u00f3d sprawowa\u0142 si\u0119 dobrze. Mieli\u015bmy troch\u0119 pecha kiedy wy\u015bwietli\u0142 si\u0119 alarm ci\u015bnienia oleju i zjecha\u0142em w celu rozwi\u0105zania problemu. Okaza\u0142o si\u0119 , \u017ce by\u0142 to b\u0142\u0105d systemu, kt\u00f3ry kosztowa\u0142 nas utrat\u0119 kilku minut, Niemniej jestem zadowolony z tego czego dzisiaj dokona\u0142em. Sz\u00f3ste miejsce w zaistnia\u0142ej sytuacji to wszystko co mogli\u015bmy osi\u0105gn\u0105\u0107. Postaramy si\u0119 o lepszy wynik w Estoril\u201d<\/p>\n
Nastepny wy\u015bcig dla zespo\u0142u to ELMS w Portimao 21-22 pa\u017adziernika <\/p>\n
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sobota by\u0142a pi\u0119knym jesiennym dniem. Natomiast w niedziel\u0119 rano by\u0142o znacznie gorzej .Niebo by\u0142o szare i nieustannie m\u017cy\u0142o. Start wy\u015bcigu na mokrym torze przysporzy\u0142 niekt\u00f3rym kierowcom problemy i wypadli z toru. Henrik Still startuj\u0105cy w samochodzie #22 przesun\u0105\u0142 si\u0119 z 5 na 2 pozycj\u0119. Paul Scheuschner w samochodzie #33 rozpoczynaj\u0105cy […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2425,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Inter-Europol-Comp-Magny-Cours.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2424"}],"collection":[{"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2424"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2424\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2425"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2424"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2424"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.intereuropolcompetition.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2424"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}